Tasche aus LKW-Plane für 99 Euro – was steckt drin? | tjuub
tjuub ist eine feine Taschenmanufaktur in Bayreuth. Eine Person, eine Nähmaschine, Taschen aus LKW-Plane in Kleinserien. Das vorab – damit klar ist, wovon wir reden.
Vor ein paar Wochen hat ein italienischer Creator mit 362.000 Followern ein Video über tjuub-Taschen gemacht. Im Vorbeigehen. Ohne mich zu fragen. Ohne mit mir zu reden. Er fand sie hässlich und völlig überteuert.
Hässlich ist Geschmack. Darüber diskutiere ich nicht.
Bei „überteuert" wird es interessant. Genau die gleiche Reaktion habe ich drei Tage lang an meinem Stand auf der Abenteuer Allrad in Bad Kissingen gesehen. Stirn gerunzelt, Tasche in die Hand genommen, kurz nachgedacht. Am Ende haben viele gekauft – genau, weil ich erklären konnte, wie der Preis zustandekommt.
Vergleich tjuub mit Freitag? Bitte.
Wenn jemand „LKW-Plane Tasche" hört, denkt er meistens an Freitag. Schweizer Marke, kennt jeder, große Crossbody-Tasche ab 200 Euro aufwärts. Genau die richtige Referenz und ja, du darfst mich mit Freitag vergleichen.
Was du beim Vergleich findest: gleiches Ausgangsmaterial, gleiche Robustheit, gleiche Wetterfestigkeit. tjuub kostet weniger. Nicht weil tjuub minderwertiger ist, sondern weil bei mir drei Kostenblöcke fehlen:
- Bei Freitag ist jede Tasche ein Einzelstück mit eigenem Schnitt. Bei tjuub fertige ich kleine Serien aus mehreren Bahnen derselben Plane.
- Bei Freitag wird jede Tasche einzeln fotografiert für den Webshop und einzeln auf dem Verpackungskarton abgebildet. Bei tjuub passiert das pro Modell, nicht pro Stück.
- Bei Freitag steckt ein Markenname mit fast 30 Jahren Marketing-Investment im Preis. Mit Flagshipstores auf der ganzen Welt und schweizer Löhnen. Bei mir steckt im Preis: Material, Beschläge, Arbeitszeit, deutscher Lohn.
Wenn du den Freitag-Preis nicht hinterfragst, gibt es keinen Grund, beim tjuub-Preis zu zögern. Im Gegenteil: Bei tjuub bekommst du dasselbe Material zu einem Preis, der die Manufaktur trägt, ohne dass du globales Marketing mitfinanzieren musst.
Bei tjuub geht das Geld direkt an die Person, die die Tasche genäht hat. Mich.
Was eine LKW-Plane wirklich kostet.
Die Plane selbst ist nicht das Teure an einer LKW-Plane-Tasche. Sie ist Reststück deutscher Logistikfirmen, das für Anhängerplanen zu klein ist oder ausgemustert nach Jahren auf der Straße. Beides würde sonst entsorgt. Dass ich es upcycle, ist nicht das, was den Preis macht. Die Planen bekomme ich übrigens nicht kostenlos.
Was den Preis macht, ist alles, was um die Plane herum passiert.
Sortieren, säubern, prüfen, lagern. Bevor irgendjemand an die Nähmaschine geht, ist Arbeit reingeflossen. Welche Bahnen haben noch genug Stärke? Welche sind so vermackt, dass sie nicht in den Verkauf gehen? Welche Farben passen zusammen, wenn ich eine Serie nähen will?
Beschläge und Reißverschlüsse. Industriequalität, nicht das Billigste vom Markt. Was in der Heckgarage drei Jahre hält, ist nicht das gleiche wie das, was nach drei Monaten reißt. Ich teste das, bevor ich es verbaue.
Schnittentwicklung. Jedes Modell wird entworfen, als Prototyp genäht, getestet, überarbeitet. Manche Taschen hatten fünf Versionen hinter sich, bevor die erste in den Shop ging. Diese Arbeit bezahlt niemand extra – sie liegt im Endpreis.
Warum Made in Germany kein Premium-Aufschlag ist.
Eine Nähstunde in Deutschland kostet ein Vielfaches einer Nähstunde in Vietnam oder Bangladesch. Das ist kein Premium-Aufschlag. Das ist deutscher Lohn plus Lohnnebenkosten plus Sozialabgaben.
Made in Germany ist kein Premium-Etikett. Es ist die Person, die nach deutschem Arbeitsrecht arbeitet, sozialversichert ist und Feierabend macht, wenn der Arbeitstag fertig ist.
Dazu kommt alles drumherum. Verpackung, Versand, Lager, Versicherungen, Rücklagen. Alles, was hinter dem Produkt steht und das niemand sieht. Eine deutsche Manufaktur trägt diese Kosten direkt, eine Container-Fabrik in Asien lagert sie aus oder verteilt sie auf riesige Stückzahlen.
Wusstest du übrigens, dass ich Verpackungslizenz zahlen muss? Für jeden Karton der an Verbaucher gesendet wird, selbst wenn ich gebrauchte Kartonagen nutze, muss ich Gebühren zahlen, damit die Kosten der Entsorgung getragen werden.
Eine Tasche aus LKW-Plane kostet bei tjuub 99 Euro, weil sie 99 Euro kostet. Wenn ich sie für 49 Euro anbieten würde, könnte ich nicht in Deutschland nähen.
Was du bekommst, wenn du 99 Euro investierst.
Eine Tasche, die im Alltag hält. PVC-beschichtetes Polyester-Gewebe mit 900 Gramm pro Quadratmeter, wasserabweisend, abwischbar, temperaturbeständig zwischen minus 30 und plus 70 Grad. Ein Material, das jahrzehntelang als Anhängerplane gehalten hätte – jetzt hängt es an deiner Schulter.
„Ich besitze eine tjuub Tasche und habe diese ausgiebig in Marokko getestet. Diese Tasche ist super robust und macht alles mit. Auf unserer Offroad-Reise war sie ein toller Begleiter. Super verarbeitet."
– Arne, Google-Rezension nach Marokko-Reise
Du bekommst Upcycling, nicht Recycling. Das Material wird nicht zerkleinert und neu produziert, sondern in seiner Form weiterverarbeitet. Jeder Quadratmeter, der nicht in der Verbrennung landet, ist ein gewonnener Quadratmeter.
Du bekommst eine Tasche aus deutscher Manufaktur, die im Zweifel reparierbar ist. Wenn ein Reißverschluss in drei Jahren kaputtgeht, schreibst du mir und ich repariere. Versuch das mal bei deinem 19-Euro-Asien-Shopper.
Wer eine Tasche aus LKW-Plane kaufen will und genau das sucht, findet es im Shop. Die Lassen mit Reißverschluss ist die 99-Euro-Tasche, von der dieser Text handelt.
Wer das nicht in Ordnung findet, kauft woanders.
Ich werde niemanden überzeugen, der Made in Asia okay findet. Das ist auch nicht mein Job. Mein Job ist, die Taschen so zu bauen, wie ich sie für richtig halte – und ehrlich zu sein, warum sie kosten, was sie kosten.
Wer das nicht in Ordnung findet, kauft woanders. Wer es versteht, weiß: Eine tjuub kostet, was sie kostet, weil deutsches Handwerk in Deutschland bezahlt werden muss.
Häufige Fragen
Was kostet eine Tasche aus LKW-Plane bei tjuub?
Zwischen 49 und 169 Euro, je nach Modell und Größe. Die Lassen mit Reißverschluss kostet 99 Euro. Das ist der Preispunkt, um den es in diesem Text geht. Kleinere Modelle wie die Sila beginnen tiefer, größere wie die Reisa liegen höher.
Warum ist eine handgefertigte Tasche teurer als Massenware?
Weil sie in Deutschland genäht wird. Eine Nähstunde in einer deutschen Manufaktur kostet ein Vielfaches einer Nähstunde in Asien – das ist deutscher Mindestlohn plus Lohnnebenkosten plus Sozialabgaben. Dazu kommen Schnittentwicklung, Industrie-Beschläge und alles, was um das Nähen herum passiert.
Wie lange hält eine Tasche aus LKW-Plane?
Das Material ist PVC-beschichtetes Polyester-Gewebe mit 900 Gramm pro Quadratmeter. Als Anhängerplane hat es jahrzehntelang gehalten. Als Tasche im Alltag bekommt es das, was Alltag bringt – die LKW-Plane überlebt fast jede Belastung. Reißverschluss oder Naht sind die Schwachstellen, und genau die repariere ich, wenn sie nachgeben.
Ist eine Tasche aus LKW-Plane nachhaltig?
Sie ist Upcycling, nicht Recycling. Das Material wird in seiner Form weiterverarbeitet und nicht neu produziert. Es ist PVC, also kein Naturmaterial – aber ein Reststück oder eine ausgemusterte Plane, die ohne tjuub entsorgt worden wäre. Was länger im Gebrauch bleibt, muss nicht neu produziert werden.
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Dagmar
tjuub
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